Šodien Rīgā pie Ķīpsalas izstāžu halles tiks dots starts konkursa “Latvijas Gada auto 2007” ceturtajam un pēdējam posmam, aģentūru LETA informēja pasākuma organizatoru pārstāve Dace Krecere.
Konkursa dalībnieki vieglajās un apvidus automašīnās dosies braucienā pa diviem maršrutiem un satiksies galapunktā – Madonā. Dienvidu kolonnas ceļš vīsies cauri Saulkrastiem, Allažiem, Ķegumu, Jaunjelgavu, Aizkraukli un Jēkabpili, bet ziemeļu kolonnas – cauri Ropažiem, Allažiem, Siguldu, Cēsīm, Valmieru, Smilteni un Vecpiebalgu. Žūrijas pārstāvju vērtēšanai tiks nodotas trīsdesmit automašīnas, no kurām daudzas jau startējušas arī pirmajā un trešajā konkursa posmā – “Chevrolet Captiva” un “Chevrolet Epica”, “Opel Antara”, “Nissan Qash Qai”, “Citroen Picasso”, “Hummer H3”, “Ford Mondeo” u.c.
Konkursa organizatori šogad žūrijas braucienus papildinājuši ar papildu aktivitāti, veidojot lielformāta koka puzli automašīnas formā ar autogrāfiem no dažādām Latvijas pilsētu un iesaistīto uzņēmumu amatpersonām.
Konkursa pirmajā braucienā savus autogrāfus atstāja Jelgavas domes priekšsēdētājs, Dobeles pilsētas domes priekšsēdētājs, Saldus pilsētas domes izpilddirektors, Kuldīgas pilsētas domes priekšsēdētāja vietniece un Liepājas mērs.
Otrajā posmā savu parakstu atstāja autoparku vadības kompānijas SIA “Transporent” valdes priekšsēdētājs Marats Blate, bet trešajā – Ādažu pagasta priekšsēdētājs un Rīgas rajona padomes priekšsēdētājs.
Šajā konkursa posmā savus autogrāfus uz lielformāta puzles iecerējuši atstāt konkursa ģenerālsponsori – “If Latvia” valdes priekšsēdētājs Andris Morozovs un “SEB Unilīzings” direktors Ints Krasts, kā arī aicinātas pilsētu amatpersonas – Ogres rajona padomes priekšsēdētājs, Aizkraukles domes priekšsēdētājs, Jēkabpils domes priekšsēdētājs, Madonas domes priekšsēdētājs, Valmieras pilsētas pašvaldības domes priekšsēdētājs un Smiltenes domes priekšsēdētājs.
Konkursa žūrijā ir 50 dalībnieki, kas izvēlēti no žurnālistu, auto pazinēju, auto sportistu un atbalstītāju vidus, kam ikdienā un darbā ir padziļināta interese vai saskare ar automobiļiem. Žūrijas komisijas priekšsēdētājs ir Aivars Aksenoks, viņa vietnieks ir “Latvijas Avīzes” žurnālists Atis Jansons.
Žūrijas pārstāvji četrās konkursa kārtās atlasa desmit pretendentus uz galveno balvu. Savukārt konkursa noslēgumā katra žūrijas locekļa rīcībā būs 26 punkti, kas jāizdala starp sešiem konkursa pretendentiem, pirmajai vietai dodot desmit, nākamajām attiecīgi – sešus, četrus, trīs, divus un vienu punktu.
Konkursa posmos žūrijas pārstāvjiem ir iespējams testēt automašīnas ne tikai pa gludu ceļa segumu, bet arī izmēģināt dažādus manevrus ar piedāvātajiem automašīnu modeļiem, piemēram, pirmajā posmā, kad tika testētas vieglās automašīnas, vecajā Aizputes lidlaukā tika veikts jauns eksperiments – konkursa organizatori mēģināja noskaidrot, kurš auto ātrāk spēj veikt līkloču manevrus ierobežotā telpā gan braucot uz priekšu, gan atpakaļgaitā.
Savukārt otrajā posmā sākumā visiem tika dota iespēja izbraukt ar auto bez kravas, bet otrajā aplī izmēģināt braukšanas manevrēšanas spējas jau ar pilnu kravu. Papildus pēc piecu punktu sistēmas tika vērtētas automašīnu manevrēšanas iespējas un citi ne mazāk svarīgi rādītāji, piemēram, pretendentu kravnesības, kravas telpas tilpuma un konfigurācijas parametri un iekraušanas īpatnības, kā arī ar auto ergonomiku saistītās specifikācijas – iekāpšana, sēdekļa un stūres regulējumi un izvietojums, pārredzamība un spoguļu izvietojums.
Konkursa trešajā apvidus auto posmā ikvienam žūrijas pārstāvim bija iespēja novērtēt atšķirības starp kārtīgiem smilšu karaļiem – dubļu bridējiem un apvidus automašīnām, kas būtu vairāk noderīgas braukšanai pa Latvijas ne tik perfektajiem ceļu segumiem, jo tika izmēģināti sarežģītāki braukšanas apstākļi pa smilšu trasēm un pārvarēta arī ūdens šķēršļu josla.
Gada auto ir pasaulē un vairumā Eiropas valstu ļoti populāra novērtējuma aktivitāte, lai pievērstu sabiedrības uzmanību jaunu auto piedāvājuma klāstam un to priekšrocībām. Atšķirībā no Eiropas konkursa, kur tiek vērtēti nākamā gada modeļi, Latvijā tiek noteikts tajā pašā gadā jau tirdzniecībā esošs labākais auto.
Konkurss “Latvijas Gada auto” ir ikgadējs pasākums, kuru organizē biedrība “Latvijas Gada Auto” sadarbībā ar konkursa ģenerālsponsoriem “If Latvia” un “SEB Unilīzings”. Latvijā šis konkurss norisinās jau divpadsmito reizi.
23.novembrī Melngalvju namā tiks apbalvots viens konkursa “Latvijas Gada auto 2007” uzvarētājs un papildu nomināciju – “sportiskākais”, “dubļu bridējs”, “ekonomiskākais”, “darba rūķis”, “If Latvia” draudzīgākais auto un “SEB Unilīzinga” klientu auto – uzvarētāji.
